Denizcilik Terimi Olarak Zincirlerin Boy Ölçüsü :
Zincirlerin boy ölçüleri kilit olarak ifade edilir. Standart bir kilit zincir 15 kulaçtır. Bu parça zincirler birbirlerine zincir kilitleri ile eklenirler.
Zincirlerin Boy Ölçüsü Nedir? Ne Demek?
Açıklamalı terimler sözlüğümüzde Zincirlerin Boy Ölçüsü terimi ile ilgili toplam 1 tanım bulunmaktadır. 2026 yılı itibarıyla Zincirlerin Boy Ölçüsü nedir? Zincirlerin Boy Ölçüsü ne demek? gibi sorularınıza yanıt olabilecek, güncel teknik ve genel bilgileri aşağıda bulabilirsiniz.
Zincirlerin Boy Ölçüsü Terimi Hakkında Bilgi
Zincirlerin Boy Ölçüsü terimi hakkında yorum yazabilirsiniz.
Zincirlerin Boy Ölçüsü hakkındaki yorumlar
Zincirlerin Boy Ölçüsü hakkında henüz yorum yazılmamış. Üstteki formu kullanarak ilk yorumu yazabilirsiniz.
Zincirlerin Boy Ölçüsü ile ilgili benzer terimler:
Zincirler:
Gemi demirleri deniz dibine atmada kullanılan içiçe geçmiş, çelik baklalardan meydana gelmiş malzemelere zincir denir. Zincirler ikiye ayrılır;
LOKMALI BAKLALI ZİNCİRLER : Baklaların tam ortasında bulunan parçaya lokma denir. Gemi demirleme işlerinde kullanılan zincirler bu tip zincirlerdir.
LOKMASIZ BAKLALI ZİNCİRLER : Ortasında lokma bulunmayan zincirlerdir. Vasıtaların demirleme işleri ile vardevela zinciri olarak kullanılırlar.
LOKMALI BAKLALI ZİNCİRLER : Baklaların tam ortasında bulunan parçaya lokma denir. Gemi demirleme işlerinde kullanılan zincirler bu tip zincirlerdir.
LOKMASIZ BAKLALI ZİNCİRLER : Ortasında lokma bulunmayan zincirlerdir. Vasıtaların demirleme işleri ile vardevela zinciri olarak kullanılırlar.
Demirler:
Denize zincir ve halatlar vasıtasıyla atılarak gemileri ve diğer vasıtaları olduğu yerde tutan malzemelere demir denir. Bir demir şu kısımlardan meydana gelir;
DENİZCİLİK VE GEMİCİLİKTE DEMİRİN KISIMLARI :
ANELE : Demirin, gemi ile ilişkisini sağlayan, zincirin kilitlendiği, demir bedeninin gemi tarafındaki son kısmıdır.
BEDEN : Demirin temelini teşkil eden orta kısımdır.
ÇİPO : Atıldığında tırnakların dibe saplanması için tırnakları dibe saplayacak hareketi sağlayan kısımdır.
ASKI MAPASI : Demirin ağırlık merkezine konmuş kuvvetli bir mapadır. Demir bu mapadan kaldırılarak istenilen bir yere düzgün bir şekilde oturtulması temin edilmiş olur.
KOLLAR : Demirin tutma yeteneğini sağlayan dibe saplanan kısımdır.
TIRNAK : Kolların son kısmında geniş yüzeyli ve ucu sivri olan kısımdır. Deniz dibine düşen demirin bu kısmı dibe saplanarak geminin istenilen mevkide, her türlü şartlarda tehlikesizce yatmasını sağlar.
GAGA : Tırnakların sivri olan uç kısımlarına denir. Demirin dibe saplanmasına yardımcı olur.
MEME : İki kolu bedene bağlayan kısımdır
* Demirlerin bakım ve tutumu : Hangi tip demir olursa olsun deniz dibinden vira edildiğinde bol su ile çamurlu kısımları yıkanır. Zamanla pas yapan kısımları ise raspa yapılıp, tel fırça ile fırçalandıktan sonra boyanmalıdır.
DENİZCİLİK VE GEMİCİLİKTE DEMİRİN KISIMLARI :
ANELE : Demirin, gemi ile ilişkisini sağlayan, zincirin kilitlendiği, demir bedeninin gemi tarafındaki son kısmıdır.
BEDEN : Demirin temelini teşkil eden orta kısımdır.
ÇİPO : Atıldığında tırnakların dibe saplanması için tırnakları dibe saplayacak hareketi sağlayan kısımdır.
ASKI MAPASI : Demirin ağırlık merkezine konmuş kuvvetli bir mapadır. Demir bu mapadan kaldırılarak istenilen bir yere düzgün bir şekilde oturtulması temin edilmiş olur.
KOLLAR : Demirin tutma yeteneğini sağlayan dibe saplanan kısımdır.
TIRNAK : Kolların son kısmında geniş yüzeyli ve ucu sivri olan kısımdır. Deniz dibine düşen demirin bu kısmı dibe saplanarak geminin istenilen mevkide, her türlü şartlarda tehlikesizce yatmasını sağlar.
GAGA : Tırnakların sivri olan uç kısımlarına denir. Demirin dibe saplanmasına yardımcı olur.
MEME : İki kolu bedene bağlayan kısımdır
* Demirlerin bakım ve tutumu : Hangi tip demir olursa olsun deniz dibinden vira edildiğinde bol su ile çamurlu kısımları yıkanır. Zamanla pas yapan kısımları ise raspa yapılıp, tel fırça ile fırçalandıktan sonra boyanmalıdır.
Palangalar:
Az güç sarfı ile fazla iş yapmamızı sağlayan iki makara ve arasından usulüne uygun olarak donatılmış bir halattan meydana gelmiş sistemlerdir.
Makara:
Ağır cisimlerin kaldırılmasında veya indirilmesinde az güç sarf ederek çok iş yapmak amacıyla palanga sistemlerinde veya işleyen bir halatın yönünü değiştirmede kullanılan madeni veya ağaç malzemelerdir.
Kancalar:
Gemicilikte asma, çekme ve tutma işlerinde kullanılan malzemelere denir.